提高的准确度：

    Predator先角和内部挖空的结构，能减少前节因撞击而产生的弯曲，同时使打击时母球排开前节，而不是前节将母球挤偏。简单的说，Predator的科技能使你更轻松的击中目标，因为母球是笔直前进的。

更强的旋转：

    母球偏斜直接关系着旋转，母球若能偏斜越少，旋转值就越大；Predator科技球杆比一般球杆提供更多的旋转值给母球，因此拉杆、推杆将变得更轻松，让您的杆法更犀利。

    特别的质感：Predator能完整地传递能量而减少振动，并且提供选手扎实的击球回馈感，而更好的手感代表更好的母球控制能力。

一致性

    Predator独特的十片组合结构，使一支笔直的前节比一般单片制成的前节有更稳定与一致的弹性。

314前节

    Predator花了2年的时间分析与研究发展了314前截。314前截不只是单纯的一根木条 ,经过了材料及动力学分析结果 , 产生其两大目的 (1)减轻因碰撞所产生之挤压(2)调节木质之生硬度。当球杆受到撞击时，相反方向因后座力产生不同程度偏向移位。尤其在下塞时,塞下的越多,偏移越严重准度当然越差,而产生的旋度必然更差。

    Predator314前截乃是由密西根生产之枫木所制造，裁切成10条长条型状后，再以机械高压成型。这种方法会于撞击时将后座力及变形度减到最低。同样下塞的力道产生的旋度比一般之球杆多出25% ,对于一般初学者而言,可减少其学习之时间。由于Predator(美洲豹)球竿的设计使得准确率大为提高, 遍及美欧亚洲的选手使用314已经不计其数了，这也证明此一科技验证下之产物可不是吹嘘的。

二代前节

    2003年Predator推出了Z前节，与314前节相比，Z前节更细（直径11.8mm）；采用传统Stronger Taper锥形幅度（314为Pro Taper加速型幅度）；先角更短（由3/4寸变为1/2寸）；旋转度更强，力道更佳。

314²前节和Z²前节

    2005年Predator推出了其二代科技前节314²和Z²。二代前节的主要改进有：

1、选用TIGER的Everest多层皮头，比一代的Traingle皮头要好得多；

2、先角材质改为Titan，与一代相比更光滑且坚固；

3、先角的尺寸更短重量更轻，使得下塞偏移量更小；

4、改进的接牙设计使接合更紧密，提供更扎实的手感；

一、二代前节的比较测试结果如下。与一代前节相比，下塞偏移量更小，使得击球的准确度更高。

Predator 冲杆

    在八号球和九号球的比赛中，第一击无疑是最重要的一杆。Predator 知道冲球的重要，因此设计了一款冲球专用的球杆。Predator BK 提供的爆发力和准确性决定着你冲球后将继续打击或坐下。2005年Predator推出了二代冲杆BK2，深受全世界职业选手的喜爱。

更准确

    Predator 的专利科技减低每一次击球的母球偏移，特别是关键的冲球。其速度和爆发力能增强冲球的效果，即使冲球时打点稍微偏离了母球中心，它还是能将力道完整的注入球堆。

更快速

    Predator BK 的皮头和先角是为了能将母球弹离前截的速度提高到最大而设计。

更暴力

    无论你球冲的如何，Predator BK 的科技和革新将增加你的冲球爆发力并带来胜利契机。

采用快速牙

    Uni-Loc 快速牙提供扎实手感以及前后截准确地接合。它就像球杆的关节一样重要。这就是我们与Uni-Loc®*一同设计最好的产品。同Uni-Loc®合作，我们为您推出全新的系统。

    完美校直的革新性的Uni-Loc®接头使您只需一下转动，快速拆装。它还可以将球杆360度全方位与杆尾完美等压接合。每一根Predator球杆均配备Uni-Loc®关节，不容置疑我们拥有了最炫的九球接头。

Predator P2 球杆：专为追求更精确传动力，避免多余震动而设计的P2系列球杆，后节由10片枫木合成。

      转眼间，到这里已经一个半月了，这一个半月的时间里，开始的新鲜慢慢逐步熟悉到如今的从容面对，按步就班，体验着中西方文化的冲击融合，让我目不暇接。最大的改变，莫过于语言已经学到了英语说不出汉语想不起的地步了，多有别扭之处各位就将就着看吧~··

      来到国外干什么？这是一直以来都在思考的问题。简单的说长语言拿文凭拓经历，当然是不确切的。等到真的踏上这篇陌生的未曾想象的土地的时候，也许就有了更切身的感受，或者说有了进一步的理解。暂时从最面上来看，就正如走之前和瓶子探讨这个问题时候所说的那样，切切实实给了自己一次重新生活的机会。不论对以前的自己有多麽的自信或者多么的不满，多么骄傲，一切惯性上的、外界以及自身的难以改变，现在有机会全部重新开始。来之前对于这一次重新开始的概念是模糊的，甚至在北京机场起飞前的那一刻都想一个转身跳下去。不过当飞机即将降临东京转机的时候，一切已经是决定性的，可以选择的只有两条路，被动的让生活拖着走，抑或是主动的去生活。

       开始的一个星期，是大量收获信息以及角色频繁转换的一个星期。第一天就感受到同楼层的两位中国老生小单和文斌的热情，从他们的口中有了对底特律到达之后除了高速路外最初的印象，跟国内了解的差不多，所以也没有太多的惊异。在荒凉的底特律，他们让我第一次感受到拥有同胞的温暖，当他们30号要回国度假的时候还真有点不舍。从他们离开的第二天，小室友传明的父亲的到来给了我莫大的帮助。在和他们一起生活的时间里，从这位在美国已经摸爬滚打十几年的老同志身上得到了相当多的宝贵经验：第一次走出校园走入这个让人闻之色变的街道，第一次和迎面而来的路人Say Hi，第一次进美国小店购物，第一次与桀骜不驯的黑人小哥擦身而过。最终这里糟糕的环境还是让这位父亲决定带着他的儿子离开这里，让他儿子到更适合华人生活的城市去读书。虽然仅仅是一起生活一个星期的时间，虽然与传明小兄弟交流并不算深刻，但是独自坐在宿舍里的时候，也还是会常常想起与他们父子一起挤在这小房间里煮饺子吃的情景~·最近得知他已经成功的落地改签进入当地的学校开始读书，起初悬着的心也就放了下来，要知道落地改签是有相当难度和危险的，如果办不好身份很容易就被黑掉就会被移民局抓走。如此分别，不知道多长时间之后才能再与他们父子见面？

       就在他们走的那天，认识了现在的两位同班同学，同为天津来的Jeff和May。介绍情况，办理手续，顿时我俨然一副老生的状态呵呵。他们的行动力着实让人佩服，在没有车的情况下，第一天来，第二天找房子，第三天入住~··我估计几乎创下了新生记录了吧。陪他们一起看房子，第一次坐了美国的公交车，感受到了传说中的三黑，等车的坐车的开车的，全是黑人同胞~···估计到现在为止底特律大学的中国同学中也就我们仨做过公交车。在这短短一周里，经历了离家，完全新人，送室友，作为“老人”迎接新同学的众多角色转换，各种感情元素参与其中，亦不知到底是什么滋味了。

       因为是夏季学期，学校里几乎没有什么学生。比起去年九月份来一百多的中国留学生，我们这批所有国家加起来才十几个真算是寥寥无几。我学习的班里只有四个学生，并且全部是中国人，Jeff和May以及从台湾来的Ricky，我因此戏称中国语言教育之悲哀。Ricky在台湾刚刚服完兵役就跑过来学习了，巧的是我们俩坐的同一架次飞机从东京转到底特律，只不过我坐的飞机偏前部他坐在最后面。我们四个人就这样一同开始了美国学习生涯。

       说起底特律就不得不说这里的交通，如同众多北美城市一样，广泛的城市面积，发达的高速公路，密密麻麻的汽车。不同的是底特律的公共交通的低下，坐公交车必须先上Google查一下下一班车时间，按点去等车，因为几乎是一小时来一趟。所以有一辆车是在这里开展生活的最基础的条件。在Ricky的帮助下，来的第四个星期就拿到了Permit，第五个星期一同考出了路考，并多次陪同我前往车行看车，在此隆重表示感谢一下！^o^~···但是周一拿着路考毕业证去Security of State办公室换驾照竟然要两周后寄到学校来，我靠这什么美国速度啊！！！不过看的车还在继续商讨及寻觅中，而且发了一个临时证，所以也不急于也不影响使用。对于买什么车，哎，只能说略有生不逢时。据说在经济危机的影响下，人们都买不起新车了，所以新车的销售及价格日趋下滑，而二手车价格是眼睁睁的涨上来的。去年学长一万块钱办齐个02年的A4，六千块钱拿下个宝来，现在已经变为天方夜谭了~··只不过有了车之后就可以搬出昂贵的宿舍，就可以不必从四楼跑一楼去弄饭，就可以寻觅打工的机会了。所以有辆代步工具是势在必行的事情了。

       简而言之，现在就是过着每天八点起床九点上课三点下课晚饭后操场锻炼晚上十二点睡觉的规律的、平淡的、一个人的狂欢的校园生活。至于美国式的生活是什么？也许等有了车之后就可以慢慢体验了吧。

       故天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。

                                                                                                        ---- 《孟子·告子下》